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连线创始人国科天迅房亮:已实现高可靠光纤通

记者:admin 时间:2020-09-09 21:25  来源:未知
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  从相关技术的国产替代到国产超越,从科研工作者到创业者,国科天迅产品进展如何?商业模式的优势在哪?产学研如何跑通?对此,《科创板日报》记者对国科天迅董事长兼CEO房亮进行了连线专访。 “我创业初期已经具备了载人航天领域丰富的成功经验,在这个领域工作了9年多,在与客户沟通的时候,总是希望客户能接受我们的观点。但实际上每个领域都有各自的特殊需求。” “我们的模式其实是一样的,比如在载人航天领域,先根据领域的需求特点制定标准,之后设计总体的顶层方案,再往下提供芯片、板卡、仪器,然后具体的载荷设备通过使用我们提供的芯片和板卡,就直接可以接到系统大的网络里头来。”房亮说道。编者按:他们创办的公司或已是独角兽,或刚启动种子轮,或已家喻户晓,或长期身居幕后,或正起于微末,但他们都是中国新经济的微观脉搏,是这轮产业和技术升级的微观主导者和实践者,不同行业成千成万的他们的身影汇聚,投射变革的洪流。他指出,如果想做科研成果转化,对于科学家或体制内出来的人来说,首先要放下自己在原来单位的经验, 多学会聆听市场的声音。他介绍道,军用的控制算法要求高可靠、高精度、低延迟,这在汽车芯片设计上是可以借鉴的。如果汽车的控制信号出问题,就可能造成严重的事故。汽车控制上对高可靠、低延迟,包括时间同步等技术,跟我们在军工的积累是一脉相承的。《科创板日报》(上海,记者 汪慧)讯,《科创板日报》独家获悉,在高可靠光纤通信协议芯片领域,国科天迅已达到4 Gbps的通信速率,相对于国际目前最高水平2 Gbps,已实现技术超越。 “在2007、2008年,我们做了卫星上用的存储器,用在了天宫一号等任务上,当时在指标上是全国最高,但却没有做好市场接轨,最后就无法全面推向市场,十分可惜。”房亮说道,“现在研发的 FC-AE-1553光纤通信总线技术,我们希望能够以企业的形式,通过社会化投资实现它的产业化落地。” 与华为一样,国科天迅采取了从标准到方案,车灯升级改装广州番禺区奔驰车灯改装..,再到技术和产品的自上而下的商业模式。房亮解释道,参考民用5G,华为参与制定了国际标准;有了标准,华为再参与到地区的运营网络方案的设计;方案设计好后,开始建设基站。手机厂商则只是网络的终端,你买小米的终端还是三星的终端,都可以接到大的网络里头来。 “作为一个创业者,面对这些不确定性,必须具备快速应变能力,刚开始可能不适应,很快就习惯了,每天都在解决不同的问题,对综合能力提升有很大帮助。”房亮说。房亮表示,目前的资金有限,国科天迅先专注于汽车领域,后面还将不断拓宽其他工业场景,比如现在已经有隧道领域的企业过来联系,希望用国科天迅的产品。在营收上,房亮表示,国科天迅的收入主要是科研项目和芯片、板卡、仪器等标准品采购。由于公司主营业务是面向下一代的通信,所以现在承研了多个科研项目,经费不多,但数量多,目前占整体的营收的60%左右。再就是成熟产品的小批量的采购,比如芯片、板卡、仪器等标准化的产品,目前这块还没有实现大批量的生产,这部分大概占40%左右,应该会在明年逐步起量,会在营收构成中占越来越多的比重。 “2017年下半年,我们本来以为融资很顺利,结果资本市场突然变冷了,原来以为半年之内就能解决融资,结果拖了一年。房亮表示,创业是场修行,创业后,每天的收获都很大,“国科天迅的企业文化叫讲真话、干成事、有担当、同进步,我经常说希望和一群志同道合的人干成一件共同认可的事,我特别希望在国科天迅的平台上,能够和我的伙伴们共同努力共同进步,都能在未来遇见更好的自己。” 谈及到为何离开中科院创业,房亮表示,中国科学院是一个技术领先型的高等学府,更多关注技术研究和指标的先进性,而产业化则希望能够在很多边界约束的情况下,能够把技术和产品实现一个最大范围的推广和使用,而不是某一个单项指标最高。据悉,国科天迅孵化于中科院空间应用工程与技术中心,是我国载人航天工程光纤总线协议芯片的主要供方。 “在车载以太网技术方向上,我们主要做switch和phy,对标美国的MARWELL、NXP等。现在这块,国内北汽、上汽、吉利等车厂都是用国外的器件,没有国产化产品可以用。所以在这个领域,我们要先实现国产替代。” 在新产品方面,国科天迅将于2021年初发布车载以太网芯片系列产品,包含交换芯片和phy芯片,将传统汽车用的500kbps的CAN总线,提升三个数量级,达到1Gbps。该芯片的板卡产品将于今年年底上线。随着芯片产品发布,在汽车通信网络方面,国科天迅已可完成国产化替代。 “科研是一个相对比较确定的东西。我们知道目标是什么,路径是什么,大概多长时间,投入多少,能实现什么,基本上可以确定。但创业是不确定的。市场一直在变化,客户一直在变化,需求一直在变化;现金流上,你的支出多少未必能确定;刚开始我们的团队只有三个人,现在国科天迅100多人,每年基本上翻番,整个内部的组织和架构都在变化。” 《科创板日报》 “连线创始人/CEO”栏目,主要关注创新创业型企业,以企业创始人/CEO的访谈为一手信源,让成长中的创业公司走入公众和市场视野,并发掘最新技术和产业趋势。创始人房亮博士具有十余年航天工程系统的研发经验,曾为载人航天工程空间应用系统主任设计师,主持参与多个国家重大项目,参与制定多个行业标准,为推动我国新一代军用高可靠通信系统发展做出了重要贡献。据悉,国科天迅从成立之初就以芯片为核心产品,到现在为止已完成了三颗。第一颗完成于2017年的11月;第二颗是2019年的10月份,目前是第三颗。房亮介绍道,前面两颗是MPW,第三颗则是Full Mask,已经可以实现量产。 “客户提的要求,一定是有道理的。可能他提的东西,你现在的能力不一定匹配,但是一定有他的理由。哪怕最后不是所有人都成你的客户,但过程中对方给你提出的这些需求都是有价值的,你可以提炼出你的产品能覆盖的范围。” 为何决定切入车载以太网领域,房亮告诉《科创板日报》记者,“我们的技术是通用技术,先做的是军用,拓展民用领域是因为原来的很多积累都可以用上。” 国科天迅将于后年正式申报科创板,今年将完成上市前最后一轮融资,目前正在接洽中,预计本轮融资1亿。目前公司已经开始盈利,预计明年收入在1.5亿以上。当时我跟我的合伙人,我们几个人把能借的钱都借了,基本上亲戚朋友借了一圈,借光了。后来是我跟另一个合伙人,把房子抵押了,度过了现金流最困难的时候。科研成果转化的创业公司,在早期一般都是烧钱的,很难盈利,主要靠融资支撑,一定要提前预期到风险,做好现金流的规划。 ”

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